第９回 昭和４６(1971)年６月 片町線 西木津−木津 Ｐ：筒井俊之
第９回の表紙は、ワラ１形とヨ５０００形を取り上げます。
Ｃ１１ ３４４[奈]の次々位は、ワラ１形８７９８である。
ワラ１形は、ワム６００００形の後継形式で、有蓋車唯一の１７トン積みである。
昭和３７(1962)年にワラ１・２が試作され、その後、昭和４１(1966)年までにワラ１００以降合わせて１７３６７輌製造された。写真のワラ８７９８は、昭和３９(1964)年製で、ワラ１形の真中あたりの製造であるが、ワラ１形は、試作車・量産車、あるいは製造所・製造年による変化が少ないことでも知られている。
機関車次位は、ヨ５０００形５０５７である。ヨ３５００形からの改造が多いなか、唯一の新製車グループ５０５０〜５１４９の一員で、昭和３７(1962)年製である。写真の本車は、コンテナ特急色（黄緑６号）を纏っていることに注目してほしい。
片町線は、現在、学研都市線とペットネームが付けられ、ＪＲ東西線が開通し、木津−尼崎方面に２０７系が飛び交っており、Ｃ１１形がのんびりとローカル貨物列車を引く状況と隔世の感がある。