サイズコード/タイプコード（“20K2”）・Tコード（“T11”）の下に“RID/ADR”・“AAR600”・“UN PORTABLE TANK”・“TC IMPACT APPROVED”の各コードが標記されている。
サイズコード/タイプコード（“20K2”）・Tコード（“T11”）の下に“RID/ADR”・“AAR600”・“UN PORTABLE TANK”・“TC IMPACT APPROVED”の各コードが標記されている。
鉄道による危険物の国際輸送に関する規則である危険物国際鉄道輸送規則（Regulations concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Rail）の略号で、認証済みコンテナに標記される。
国連危険物輸送勧告（United Nations Recommendations on the Transport of Dangerous Goods）を基本に、欧州・中東・北アフリカ諸国が加盟するOTIF（国際鉄道輸送政府間組織;Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail）で制定され、加盟2国間の国境を越えた鉄道輸送に適用される。一部、加盟国固有の用件も含まれるが、基本を同じにするIMDGコードと類似の内容となっており、輸送の一貫性を保つためUNECE（国連欧州経済委員会;United Nations Economic Commission for Europe）が道路輸送（ADR）・内陸水路輸送（ADN）との調整を図っている。
日本は、鉄道国境が無いので加盟国ではないが、危険物国内輸送を規定する「高圧ガス保安法」「毒物及び劇物取締法」等を国際基準に合わせる方向での改正が進められている。
道路による危険物の国際輸送に関する欧州協定である欧州危険物国際道路輸送協定（European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road(英)；Accord europeen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route(仏)）の略号で、認証済みコンテナに標記される。
国連危険物輸送勧告（United Nations Recommendations on the Transport of Dangerous Goods）を基本に、UNECE（国連欧州経済委員会;United Nations Economic Commission for Europe）が批准国（欧州諸国、北アフリカの一部の国）の合意に基づき制定しており、批准2国間の国境を越えた道路輸送に適用される。一部、批准国固有の用件も含まれるが、基本を同じにするIMDGコードと類似の内容となっている。（類似でないと輸送の一貫性に対し逆行し、国際調和が損なわれる）
日本は、道路国境が無いので批准国ではないが、危険物の国内輸送規定を国際基準に合わせる方向での改正が進められている。
AAR（アメリカ鉄道協会;Association of American Railroads）が制定する、タンク車・タンクコンテナの要件（第600節;Section 600）を満たしていることを認証されたコンテナに標記される。北アメリカ（カナダ・アメリカ合衆国・メキシコ）における鉄道輸送に供するために必要な要件である。
なお、“AAR600NR”と標記される場合は、非規制物質（nonregulated material）専用であり、規制物質の輸送に使うことはできない。
ポータブルタンクインストラクション（IMDGコード4.2.5項）による分類方法で型式承認されていることを示す。
現在は、Tコードの標記が規定されているので、ダブリ情報ではある。
カナダ運輸省（Transport Canada）が規定する、鉄道輸送に関する衝撃試験に合格しているタンク コンテナであることを示す。カナダ国内での鉄道輸送に供するために必要な仕様である。
2017/03/08：新作