コンテナ種別　国鉄/JR

コンテナ種別　国鉄/JRコンテナ

　コンテナ種別は、外形寸法での分類であり、最大総重量(質量)・緊締金具・フォークポケット等が指定されている。

2002年改定　　コンテナ構造等基準 H141101改正

　2002(H14)年の改正で、従来の1～3種から長さ呼称を用いた種別に変更されている。
　内容としての主な変更は、15ft級の新設、40ft級の明確化、30ft級・40ft級の最大総重量(質量)の増大化である。

　指定緊締金具は、アンカ：12ft級必須、下隅金具：15ft級以上必須、上隅金具：30ft級以上必須で、隅金具(上下)は、必要に応じ必須級以外にも取付け可である。
　フォークポケットについては、20ft級以下には必須、30ft級には空荷時用必須であるが、空荷時に重心偏倚の大きい30ft級、及び、40ft級、また、冷凍機付コンテナ等にあっては設置禁止とされている。　

■ JRコンテナ種別一覧表　　　　2002(H14)年改定

種別	長さ呼称	外形寸法						最大総重量	ISO呼称	サイズコード
		長さ		幅		高さ		最大総重量	ISO668	ISO6346	JIS Z 1628
		mm	ft in	mm	ft in	mm	ft in	t	ISO668	1995	2016
12ft級	12ft	3,715	12' 2.26"	2,450	8' 0.46"	2,500	8' 2.43"	6.8	未設定	未設定	未設定
15ft級	15ft	4,650	15' 3.07"	2,490	8' 2.03"			10.1	未設定	未設定	未設定
20ft級	20ft	6,058	20'					13.5	未設定	未設定	2033
30ft級	30ft	9,125	30'					18.5	未設定	未設定	3033
40ft級	40ft	12,192	40'			2,600	8' 6.36"	30.48	未設定	未設定	未設定

各種別で外形寸法・最大総重量の何れかを超えるコンテナは、夫々の種別の「大型コンテナ」と称し、許容範囲は使用貨車・積載位置・運用区間により制限される。

■ ISOコンテナの対応

　1998(H10)年にJR貨物がISOコンテナ輸送の取組み強化を発表してから適合コンテナ車の開発、荷役装置・設備の改良や、運賃制度設計などが行われ、主に次に示すコンテナの輸送が本格化してきているが、JR規格のコンテナ種別に組み込まれていない。

1CC（20ft）
1AA（40ft）
1AAA（40ft）

■ JISコンテナの対応

　ISOコンテナのサイズコード・タイプコードを持たない内航用コンテナについても、主に次に示すコンテナの輸送が見受けられるが、これらもJR規格のコンテナ種別に組み込むことはされていない。

2022（20ft）
2024（20ft）

1996年改定　　コンテナ構造等基準 H081101改正

　国鉄時代に1～3種の分類が設定されていたが、1987(S62)年のJR貨物発足時にコンテナ称呼と併せて改定が入り、主には4種と特別大型が追加された。
　1996(H8)年には1種を廃止し、2～4種を1～3種に改められた。

　なお、指定緊締金具は、12ft以下：アンカ式、20ft以上：隅金具式である。

■ 国鉄/JRコンテナ種別一覧表　　　　1996(H08)年改定　1996年改定版をベースに変遷を記述する。

種別	長さ呼称	外形寸法									最大荷量	最大総重量	ISO呼称	サイズコード
		長さ			幅			高さ			最大荷量	最大総重量	ISO668	ISO6346	JIS Z 1628
		mm		ft in	mm		ft in	mm		ft in	t	t	ISO668	1995	2016
1種(旧)	10ft	3,240		10' 7.56"	2,300		7' 6.55"	2,350		7' 8.52"	5	6.0	未設定	未設定	未設定	1959(S34)制定
												6.3	未設定	未設定	未設定	1960(S35)変更
												6.8	未設定	未設定	未設定	1966(S41)変更
					2,438		8'	2,438		8'			未設定	未設定	未設定	1986(S61)変更
								2,500		8' 2.43"			未設定	未設定	未設定	1987(S62)変更
								2,500		8' 2.43"			未設定	未設定	未設定	1996(H8)廃止
2種(旧)	12ft	3,658		12'	2,438		8'	2,438		8'	5	6.8	未設定	未設定	1222	1972(S47)制定
2種(旧)								2,500		8' 2.43"			未設定	未設定	1223	1987(S62)変更
1種(新)													未設定	未設定	1223	1996(H8)変更
		3,715		12' 2.26"									未設定	未設定	1223	18D形
					2,500		8' 2.43"						未設定	未設定	1233	19A形
					2,450		8' 0.46"						未設定	未設定	未設定	19B～19G形
3種(旧)	20ft	6,058		20'	2,438		8'	2,438		8'	10	12.3	1C	20	2022	1968(S43)制定
								2,438		8'		13.5	1C	20	2022	1985(S60)変更
								2,500		8' 2.43"			未設定	未設定	2023	1987(S62)変更
2種(新)					2,490		8' 2.03"	2,500		8' 2.43"			未設定	未設定	2033	1996(H8)変更
4種(旧)	30ft	9,125		30'	2,438		8'	2,500		8' 2.43"	10	13.5	未設定	未設定	3023	1987(S62)追加
3種(新)	30ft	9,125		30'	2,490		8' 2.03"	2,500		8' 2.43"	10	13.5	未設定	未設定	3033	1996(H8)変更
特別大型		9,410	以上		2,500	以下		2,790	以下		13	16.5				1987(S62)追加
特別大型		9,410	以上		2,500	以下		2,790	以下		13	16.5				1996(H8)廃止

特別大型は、使用貨車の適合性、使用線区の積載限界など運用条件を考慮して決めらていた。
特別大型廃止後は、各種別で外形寸法・最大総重量の何れかを超えるコンテナを、夫々の種別の「大型コンテナ」と称し、許容範囲は使用貨車・積載位置・運用区間により制限される。
たとえば1種(新)で見れば、18D形以降19G形迄の寸法等変更はフォローされているが、20A形以降は未フォローになっていた。

■ ISOコンテナの対応

　1998(H10)年にJR貨物がISOコンテナ輸送の取組み強化を発表したが、JR規格のコンテナ種別に組み込まれなかった。
　なお、3種(旧)は設定当初、外形寸法をISOコンテナの1C形に準拠した規格であった。

■ JISコンテナの対応

　JISコンテナについては、JIS規格が国鉄/JR規格を追従するパターンであった。

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2018/05/07：「2002年改定基準」追加、「旧基準」整備
2017/05/10：新作