形式記号2　国鉄/JRコンテナ

c 形式記号2　国鉄/JRコンテナ

　c 形式記号2は、英大文字1文字で表現される。

　c 形式記号2は、JRコンテナにおいて、同一a形式記号・b形式番号の範囲内での開発順をA、B、C順で示す。

【例】18系コンテナ

W(廃棄物専用)は、既存コンテナの流用（W18D形は18D形をそのまま流用し、廃棄物専用化）であったため、源形式にWを付加したのみで、Aから始まっていない。（他にZ・ZD等も該当）
また、W18F形が新製された折には、18E形の追番Fに附形式された。

19系コンテナ

　c 形式記号2は、開発順を示すが、試作形式で飛び番が附形式される場合がある。

19V形000219V-0002：Gから飛んでVに附形式された。通風(Ventilation)と試作形式の飛び形式（EF90形やコキ9000形の様な）の意があると思われる。（19D形ベースの簡易通風試作コンテナ）

20系コンテナ

　c 形式記号2は、開発順を示すが、飛び番が附形式される場合がある。

20G形：Eから飛んでGに附形式された。
　2018(H30)年3月17日のダイヤ改正で、コキ50000形コンテナ車が定期運用を終了し、全てのコンテナ車がコキ100系の床面高さ1,000 mm以下となることから、従来は輸送線区・搭載コンテナ車など輸送方法を指定していた背高コンテナを制限なく輸送できるようになったため、汎用コンテナを高さ2,600 mmの20系コンテナとすることとなった。
これにより大量製作・使用されている19D・19G形の後継として、ユーザー利便性のため長さ・幅を敢えて外寸・内寸共同一にし高さのみを100 mm大きくした新コンテナを設定した。ユーザー親和性から形式記号2を同一のD・Gとし、これらを20D・20G形とした。

　なお、従来からの20D形は、19D形と寸度に若干の相違があり、更に簡易通風器(鋼製)が左右妻壁上部に付いていたため、今回設定の19D形後継としては1000番台とした。
　また、これまでは19D・19G形の後継は、夫々20C・20E形であったが、何れも早晩廃コンが進むものと思われる。

2019/08/05：例外2（20系コンテナ）追加
2017/06/25：新作